ચાર્જિંગ સ્ટેશન, ગેસ સ્ટેશનોમાં ગેસ ડિસ્પેન્સર્સની જેમ કાર્ય કરે છે, તેને જમીન અથવા દિવાલો પર નિશ્ચિત કરી શકાય છે, જાહેર ઇમારતો અને રહેણાંક પાર્કિંગ લોટ અથવા ચાર્જિંગ સ્ટેશનોમાં સ્થાપિત કરી શકાય છે અને વિવિધ વોલ્ટેજ સ્તરો અનુસાર વિવિધ પ્રકારના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ચાર્જ કરી શકે છે.
સામાન્ય રીતે, ચાર્જિંગ પાઇલ બે ચાર્જિંગ પદ્ધતિઓ પ્રદાન કરે છે: પરંપરાગત ચાર્જિંગ અને ઝડપી ચાર્જિંગ.સંબંધિત ચાર્જિંગ પદ્ધતિ, ચાર્જિંગ સમય, ખર્ચ ડેટા અને અન્ય ઑપરેશન્સ પ્રિન્ટ કરવા માટે ચાર્જિંગ પાઇલ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલા માનવ-કમ્પ્યુટર ઇન્ટરફેસ પર કાર્ડને સ્વાઇપ કરવા માટે લોકો ચોક્કસ ચાર્જિંગ કાર્ડનો ઉપયોગ કરી શકે છે.ચાર્જિંગ પાઇલ ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન ચાર્જિંગ રકમ, કિંમત, ચાર્જિંગ સમય અને અન્ય ડેટા પ્રદર્શિત કરી શકે છે.
ઓછા કાર્બન વિકાસના સંદર્ભમાં, નવી ઊર્જા વૈશ્વિક વિકાસની મુખ્ય દિશા બની છે.નવા ઉર્જા વાહનોના ઉત્પાદન અને વેચાણની બેવડી લણણી સાથે, ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની માંગ સતત વધી રહી છે.તે જ સમયે, નવા ઉર્જા વાહનોના વેચાણ અને માલિકીમાં વધારો કરવા માટે હજુ પણ ઘણો અવકાશ છે અને તેની સાથે ચાર્જિંગ પાઈલ કન્સેપ્ટ સેક્ટર વિશાળ સંભાવના સાથે ઝડપી વિકાસના તબક્કામાં પ્રવેશ કરશે.ચાર્જિંગ પાઇલ કોન્સેપ્ટ સેક્ટરની કંપનીઓ પાસે ભવિષ્યના વિકાસની સારી સંભાવનાઓ છે અને તે આગળ જોવા યોગ્ય છે.
એ નોંધવું જોઈએ કે ચાર્જિંગની મુશ્કેલી માત્ર ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની સંખ્યા અને વિતરણ સુધી મર્યાદિત નથી, પરંતુ ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતામાં અસરકારક રીતે કેવી રીતે સુધારો કરવો તે પણ છે.ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના વરિષ્ઠ વિદ્યુતીકરણ ઇજનેર અનુસાર.
પરિચય: "હાલમાં, ઘરેલું ઇલેક્ટ્રિક પેસેન્જર વાહનો માટે ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પાઇલ્સની ચાર્જિંગ શક્તિ લગભગ 60kW છે, અને વાસ્તવિક ચાર્જિંગ સમય 10% -80% છે, જે ઓરડાના તાપમાને 40 મિનિટ છે. તે સામાન્ય રીતે 1 કલાકથી વધુ હોય છે જ્યારે તાપમાન પ્રમાણમાં ઓછું છે.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના મોટા પાયે એપ્લિકેશન સાથે, વપરાશકર્તાઓની અસ્થાયી, કટોકટી અને લાંબા-અંતરના ચાર્જિંગની માંગ વધી રહી છે.વપરાશકર્તાઓ માટે મુશ્કેલ અને ધીમી ચાર્જિંગની સમસ્યા મૂળભૂત રીતે હલ કરવામાં આવી નથી.આ સ્થિતિમાં, હાઇ-પાવર DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજી અને ઉત્પાદનો નિર્ણાયક સહાયક ભૂમિકા ભજવે છે.નિષ્ણાતોના મતે, હાઇ-પાવર ડીસી ચાર્જિંગ પાઈલ્સ એ સખત માંગ છે જે ચાર્જિંગ સમયને નોંધપાત્ર રીતે ટૂંકી કરી શકે છે, ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો ઉપયોગ કરવાની આવર્તન વધારી શકે છે.
હાલમાં, ચાર્જિંગનો સમય ઓછો કરવા માટે, ઉદ્યોગે હાઇ-પાવર ડીસી ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજીનું સંશોધન અને લેઆઉટ કરવાનું શરૂ કર્યું છે જે પેસેન્જર કારના ચાર્જિંગ વોલ્ટેજને 500V થી 800V સુધી અપગ્રેડ કરે છે અને 60kW થી 350kW અને તેથી વધુની સિંગલ ગન ચાર્જિંગ પાવરને સપોર્ટ કરે છે. .આનો અર્થ એ પણ છે કે શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક પેસેન્જર કારનો સંપૂર્ણ ચાર્જ થવાનો સમય લગભગ 1 કલાકથી ઘટાડી 10-15 મિનિટ થઈ શકે છે, જે ગેસોલિન સંચાલિત વાહનના રિફ્યુઅલિંગ અનુભવની નજીક આવે છે.
ટેકનિકલ પરિપ્રેક્ષ્યમાં, જો 15kW ચાર્જિંગ મોડ્યુલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો 120kW હાઇ-પાવર ડીસી ચાર્જિંગ સ્ટેશનને 8 સમાંતર જોડાણોની જરૂર પડે છે, પરંતુ જો 30kW ચાર્જિંગ મોડ્યુલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો માત્ર 4 સમાંતર જોડાણોની જરૂર પડે છે.સમાંતરમાં ઓછા મોડ્યુલો, મોડ્યુલો વચ્ચે વર્તમાન શેરિંગ અને નિયંત્રણ વધુ સ્થિર અને વિશ્વસનીય.ચાર્જિંગ સ્ટેશન સિસ્ટમનું એકીકરણ જેટલું ઊંચું છે, તે વધુ ખર્ચ-અસરકારક છે.હાલમાં, બહુવિધ કંપનીઓ આ ક્ષેત્રમાં સંશોધન અને વિકાસ કરી રહી છે.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-07-2023